Які ринкові перспективи для листів SMC в автомобільній промисловості?

Лист SMC в основному використовується для неметалевих матеріалів автомобілів, включаючи пластмаси, гуму, герметики, фрикційні матеріали, тканини, скло та інші матеріали, включаючи нафтохімічну, легку промисловість, текстиль, будівельні матеріали та інші суміжні галузі. В результаті в автомобілях використовуються неметалеві матеріали. Ситуація із застосуванням відображає всеосяжну економічну та технологічну потужність країни, а також технологічний розвиток і можливості застосування багатьох суміжних галузей.

 

В даний час композити, армовані скловолокном, які використовуються в автомобілях, в основному включають: термопластичні матеріали, армовані скловолокном (GFRTP), термопластичні матеріали, армовані скловолокном (GMT), листові формувальні компаунди (SMC), матеріали для перенесення смол (RTM) і ручне укладання. Вироби зі смоли FRP.

В автомобільному склопластику, армованому скловолокном, в основному є PP, армований скловолокном PA66 або PA6, а також невелика кількість матеріалів PBT і PPO. Армований поліпропілен в основному використовується у виробництві виробів, таких як лопаті вентилятора охолодження двигуна, верхні та нижні кришки зубчастого ременя, але деякі вироби мають такі дефекти, як погана якість зовнішнього вигляду та короблення. В результаті нефункціональний поліпропілен поступово витісняється неорганічними наповнювачами, такими як тальк.

 

Посилений ПА-матеріал широко використовується в легкових і комерційних транспортних засобах і часто використовується в деяких менших функціональних компонентах, таких як захист кузова замка, запобіжні клини, гайкові гайки, педалі акселератора, кожухи верхньої та нижньої передач, ручки відкривання тощо. Якщо матеріал, обраний виробником компонентів, нестабільної якості, виробничий процес неправильний або матеріал погано висушений, слабкі частини виробу будуть тріщина. Пластикові впускні колектори - це новий тип технології, який був розроблений в останні роки. У порівнянні з відливками з алюмінієвих сплавів він має такі переваги, як легка вага, гладка внутрішня поверхня, амортизація, теплоізоляція тощо, тому він широко використовується в іноземних автомобілях. Використовуються матеріали, армовані скловолокном PA66 або PA6, в основному з використанням методу плавлення серцевини або методу вібраційного зварювання тертям. Наразі відповідні відділи Китаю провели дослідження в цій галузі та досягли попередніх результатів.

 

Проблеми, що виникають при роботі з матеріалами SMC.

В даний час вважається, що термореактивні композити не підлягають переробці, а охорона навколишнього середовища опинилася в центрі уваги, тому необхідно розглянути перспективи застосування SMC. Дослідження показали, що SMC можна використовувати повторно, незалежно від того, покритий він чи склеєний, і що деталі, виготовлені з SMC, практично не впливають на їх продуктивність. Найближчим часом перероблені бампери, виготовлені SMC, будуть використовуватися у великовантажних комерційних автомобілях. У той же час перероблений SMC також можна використовувати для виготовлення кришки двигуна, рухомої верхньої кришки, бічних панелей, решіток і зовнішніх панелей кузова. Переробка SMC є відносно новою справою для промисловості матеріалів нашої країни, яка користується величезним попитом.

 

Іноземні SMC, як правило, екологічні та легкі.

Через вимоги до легкої ваги та захисту навколишнього середовища автомобілів іноземна автомобільна промисловість все більше схиляється до використання матеріалів GMT для задоволення потреб структурних частин. Це головним чином завдяки високій міцності GMT, короткому циклу формування, вищій ефективності виробництва та нижчій вартості обробки. Він має ряд переваг, наприклад, не забруднює навколишнє середовище. У 21 столітті він широко використовується у виробництві автомобільних багатофункціональних кронштейнів, кронштейнів приладової панелі, кронштейнів сидінь, захисних кожухів двигуна, кронштейнів акумулятора тощо. Листові формовкові суміші (SMC) є важливою формою термореактивних матеріалів, армованих скловолокном. . Завдяки чудовим характеристикам його можна масово виробляти та досягати поверхні класу А, тому він широко використовується в автомобілях.